New SNIPER
Hi...!!
If this is your first time visiting New SNIPER community, we would like to welcome you to register or log in...

New SNIPER

Kawasaki Ninja Solo Community
 
IndeksPortalCalendarFAQPencarianAnggotaGroupPendaftaranLogin
Login
Username:
Password:
Login otomatis: 
:: Lupa password?
CLOCK
calender
YOUR IP
IP
Keywords
kips buat ninja cara merawat samping
Latest topics
» Ask: ukuran ban ninja R yg agak kecil bagusnya berapa
Wed Apr 16, 2014 12:54 pm by virusisme

» pas lagi ngebut tenaga mesin drop suara knalpot berubah
Tue Jan 14, 2014 10:59 pm by Tamu

» pas lagi ngebut tenaga mesin drop suara knalpot berubah
Tue Jan 14, 2014 10:59 pm by Tamu

» Mas bro ane newbie sangat ni mohon dimaklumin ya coz bnyak nanya ni...
Sun Dec 22, 2013 2:40 pm by kokohandoko

» Merawat & Menangani Super KIPS Macet (Bag. 2)
Thu Jul 25, 2013 9:37 pm by Ujank Iphoel

» monster edition
Wed Jun 12, 2013 8:13 am by ngocoolz

» satria the white knight
Fri Jul 20, 2012 4:42 pm by Admin

» INI DIA KAWASAKI NINJA 650R EDISI 2012 ( B A R U )
Fri Jul 20, 2012 2:32 pm by Admin

» MENUTUP HSAS pada NINJA 150 R/RR
Fri Jul 20, 2012 2:24 pm by Admin

Most Viewed Topics
Cara Mudah Mengetahui Oli Samping Berkualitas
Daftar Pemeriksaan Berkala Ninja 150
MENUTUP HSAS pada NINJA 150 R/RR
Tips agar Super KIPS lebih beringas
Merawat & Menangani Super KIPS Macet (Bag. 2)
Perbaiki Skep Nyangkut di Karbu Ninja
mengatasi masalah motor ninja...
15 MITOS NINJA 150
TUGAS DAN WEWENANG FORUM
TATA TERTIB FORUM
Kirim topik baru   Kirim balasanShare | 
 

 Daftar Pemeriksaan Berkala Ninja 150

Topik sebelumnya Topik selanjutnya Go down 
PengirimMessage
Admin
ADMIN
ADMIN


Male Jumlah posting: 48
Join date: 29.05.12
Lokasi: surakarta hadiningrat

PostSubyek: Daftar Pemeriksaan Berkala Ninja 150   Sat Jul 14, 2012 9:28 am

Sekedar untuk mengingatkan saja, berikut ini adalah daftar
pemeriksaan berkala untuk beberapa part yang penting di Ninja 150:


Oli
Transmisi

Untuk motor baru, diganti pada 500 km pertama
dan diganti lagi pada km 3.000. Penggantian selanjutnya adalah tiap
2.500 km sampai dengan 16.000 km. Penggantian selanjutnya adalah tiap
4.000 km atau tiap 6 bulan (mana yang tercapai lebih dahulu). Tetapi
jadual ini bisa berubah jika gigi persneling sudah terasa keras. Jika
ini terjadi, maka segera lakukan penggantian oli transmisi.

Tiap
pagi pada saat memanaskan mesin, cek oli transmisi melalui jendela kaca
kecil di bak mesin sebelah kanan. Cek ketinggian oli dan cek warna
olinya. Jika terdapat warna putih di oli, segera ganti oli transmisi dan
cek gasket/seal di bak mesin kanan. Warna putih di oli transmisi
menandakan adanya kontaminasi air radiator ke dalam oli transmisi.


Air
Accu

Diperiksa bersamaan dengan penggantian oli
transmisi. Jadualnya sama dengan penggantian oli transmisi atau
setidaknya sebulan sekali cek ketinggian air accu. Jika ketinggiannya
sudah berkurang dari max atau mendekati min, segera tambahkan dengan air
accu botol biru (jangan yang botol merah).


Busi
Bersihkan,
dengan jadual yang sama dengan penggantian oli transmisi. Cek juga
kerenggangan/gap di kepala busi di 0.8 mm. Jadual penggantian busi tidak
bisa diperkirakan mengingat ada beberapa faktor yang mempengaruhi umur
busi, seperti setingan karburator dan pompa oli samping. Busi diganti
jika api yang dihasilkan sudah tidak sempurna atau jalannya mesin terasa
tidak optimal.


Coolant/Air Radiator
Ganti/kuras
tiap 2 tahun atau 24.000 km (mana yang tercapai lebih dahulu). Tiap
pagi pada saat memanaskan mesin, cek ketinggian coolant di tangki
reservoir. Gunakan coolant untuk mengisi radiator, jangan menggunakan
air mineral.


Rantai
Lumasi tiap 300
km. Jika sering melewati jalan berdebu, jadual pelumasannya bisa lebih
dipersingkat. Gunakan pelumas khusus rantai, jangan menggunakan oli
bekas. Oli barupun tidak direkomendasikan untuk melumasi rantai
mengingat oli ini tidak bisa menempel di rantai.

Ketegangan rantai
roda harus diperiksa minimal tiap 800 km. Setel rantai dengan jarak
main 30-40 mm. Rantai yang terlalu kencang akan menghambat laju motor,
sedangkan yang terlalu kendor bisa terlepas dari gear dan bisa
berbahaya.


Minyak Rem
Ganti/kuras
tiap 2 tahun atau 24.000 km (mana yang tercapai lebih dahulu). Tiap pagi
pada saat memanaskan mesin, cek ketinggian minyak rem ditabungnya. Jika
berkurang, ada 2 kemungkinan: kampas rem yang mulai menipis atau ada
kebocoran. Jika terjadi, segera cek dan perbaiki.

Selang rem
diganti tiap 4 tahun.


Oli Shock Breaker Depan
Ganti/kuras
tiap 24.000 km. Jadual ini bisa saja berubah, melihat dari kondisi
shock breaker itu sendiri.


Saringan Udara
Bersihkan
dengan jadual yang sama dengan penggantian oli transmisi. Jadual ini
bisa berubah jika motor sering melewati jalan berdebu.

Ganti
saringan udara tiap 5 kali pembersihan untuk hasil yang optimal.


Kopling
Periksa
dengan jadual yang sama dengan penggantian oli transmisi. Lumasi kabel
bila perlu.


Katup Super KIPS
Bersihkan
tiap 5.000 km. Jadual ini bisa saja berubah, tergantung dari kualitas
oli samping yang dipakai dan cara pemakaian motornya.


Servis
Besar

Lakukan tiap 30.000 km untuk pemeriksaan dan
pembersihan mesin secara menyeluruh. Ganti spare part yang sudah aus.


Daftar
di atas memang belum mencakup seluruh part yang harus diperiksa, tapi
setidaknya itu merupakan part yang penting yang mempengaruhi performa
Ninja kita.

Kembali Ke Atas Go down
Lihat profil user http://newsniper.site-forums.com
 

Daftar Pemeriksaan Berkala Ninja 150

Topik sebelumnya Topik selanjutnya Kembali Ke Atas 
Halaman 1 dari 1

 Similar topics

-
» Daftar Skill Assasin
» Untuk daftar Pointblank Italy
» cara daftar id dota battle.net
» Daftar Member Rossoneristore cekidot disini
» Trick War Ninja Saga

Permissions in this forum:Anda dapat menjawab topik
New SNIPER ::  :: -
Kirim topik baru   Kirim balasan