New SNIPER
Hi...!!
If this is your first time visiting New SNIPER community, we would like to welcome you to register or log in...

New SNIPER

Kawasaki Ninja Solo Community
 
IndeksPortalCalendarFAQPencarianAnggotaGroupPendaftaranLogin
Login
Username:
Password:
Login otomatis: 
:: Lupa password?
CLOCK
calender
YOUR IP
IP
Keywords
ninja merawat kips cara buat samping
Latest topics
» Ask: ukuran ban ninja R yg agak kecil bagusnya berapa
Wed Apr 16, 2014 12:54 pm by virusisme

» pas lagi ngebut tenaga mesin drop suara knalpot berubah
Tue Jan 14, 2014 10:59 pm by Tamu

» pas lagi ngebut tenaga mesin drop suara knalpot berubah
Tue Jan 14, 2014 10:59 pm by Tamu

» Mas bro ane newbie sangat ni mohon dimaklumin ya coz bnyak nanya ni...
Sun Dec 22, 2013 2:40 pm by kokohandoko

» Merawat & Menangani Super KIPS Macet (Bag. 2)
Thu Jul 25, 2013 9:37 pm by Ujank Iphoel

» monster edition
Wed Jun 12, 2013 8:13 am by ngocoolz

» satria the white knight
Fri Jul 20, 2012 4:42 pm by Admin

» INI DIA KAWASAKI NINJA 650R EDISI 2012 ( B A R U )
Fri Jul 20, 2012 2:32 pm by Admin

» MENUTUP HSAS pada NINJA 150 R/RR
Fri Jul 20, 2012 2:24 pm by Admin

Most Viewed Topics
Cara Mudah Mengetahui Oli Samping Berkualitas
MENUTUP HSAS pada NINJA 150 R/RR
Daftar Pemeriksaan Berkala Ninja 150
Tips agar Super KIPS lebih beringas
pas lagi ngebut tenaga mesin drop suara knalpot berubah
Merawat & Menangani Super KIPS Macet (Bag. 2)
Perbaiki Skep Nyangkut di Karbu Ninja
Ask: ukuran ban ninja R yg agak kecil bagusnya berapa
15 MITOS NINJA 150
mengatasi masalah motor ninja...

Share | 
 

 Nilai/Rating Oktan Bensin

Topik sebelumnya Topik selanjutnya Go down 
PengirimMessage
Admin
ADMIN
ADMIN


Male Jumlah posting : 48
Join date : 29.05.12
Lokasi : surakarta hadiningrat

PostSubyek: Nilai/Rating Oktan Bensin   Sat Jul 14, 2012 2:29 pm

Sepertinya ada yang harus diluruskan mengenai rating oktan dalam BBM.
Banyak rider yang beranggapan bahwa rating oktan berbanding lurus
dengan daya atau tenaga yang dihasilkan atau dengan kata lain semakin
tinggi rating oktan maka semakin tinggi tenaga mesin yang dihasilkan.
Ini bisa menimbulkan salah pengertian, karena dalam kenyataannya rating
oktan tidak ada hubungannya dengan kandungan energi di dalam bahan bakar
atau dengan besarnya daya yang dihasilkan.


Salah kaprah
ini yang kemudian menimbulkan kerancuan. Di satu sisi ada rider Ninja
150 yang ngotot untuk memakai Pertamax atau bahkan Pertamax Plus,
sementara di sisi lain ada rider Ninja 250 yang maunya menggunakan
Premium (untuk menghemat pengeluaran).


Rating oktan adalah
ukuran ketahanan bahan bakar terhadap tekanan selama proses pembakaran.
Rating ini ditentukan oleh skala relatif terhadap 2 jenis hidrokarbon;
n-heptana (yang mudah terbakar) dan iso-oktana (yang memiliki sifat
anti-knock yang baik). Bahan bakar dengan rating oktan 95 berarti
memiliki sifat ketahanan terhadap knock yang sama dengan yang ditunjukan
oleh campuran yang terdiri atas 95% iso-oktan dan 5% n-heptana. Rating
dapat bernilai lebih dari 100 dengan menggunakan bahan seperti timbal
tetraetil (TEL) atau methyl tertiary butyl ether (MTBE) atau etanol,
yang lebih tahan knocking bila dibandingkan dengan iso-oktan.


Semakin
tinggi nilai oktan, maka akan semakin tahan terhadap tekanan kompresi
tinggi. BBM dengan rating oktan rendah akan mudah terbakar sendiri (self
ignition) karena terkena tekanan kompresi, bukan karena api busi. Pada
mesin berkompresi tinggi yang diisi dengan BBM oktan rendah, maka pada
saat piston bergerak ke TMA BBM akan langsung meledak sebelum terkena
api busi. Padahal pembakaran harus dipicu oleh bunga api yang dipercikan
oleh busi. Waktunya pun telah ditentukan (ignition timing). Inilah yang
dinamakan detonasi, yang menimbulkan knocking/ketukan dalam mesin. Jadi
piston yang masih dalam perjalanan ke TMA sudah dipaksa turun lagi
dengan ledakan tadi. Dalam jangka panjang yang jadi korban pertama dari
knocking ini adalah piston (bisa berlubang) dan stang piston (bisa
bengkok).


Bagaimana bila mesin dengan kompresi rendah tapi
menggunakan BBM dengan oktan tinggi? Berbeda dengan kasus di atas,
untuk kasus yang ini memang tidak merusak mesin, tapi ini jelas tidak
ekonomis. Sementara kenaikan performa mesin yang diharapkan justru tidak
terjadi. Bahkan sebagai perbandingan yang ekstrem, dimana mesin standar
diberi bahan bakar balap dengan nilai oktan 115, yang terjadi justru
penurunan power (seperti yang pernah dibuktikan oleh Garden Speed).
Kenapa? Karena waktu pengapian yang tidak sesuai dengan kadar BBM yang
dipakai.


Bagaimana bila pemilik kendaraan dengan rasio
kompresi tinggi tapi ingin menggunakan BBM dengan rating oktan rendah
(tentunya dengan maksud untuk menghemat pengeluaran)? Dia harus
mengurangi rasio kompresi mesinnya atau memundurkan waktu pengapian.
Tapi tentunya ini akan mengurangi performa mesin. Bagaimana jika dia
tidak melakukan modifikasi tsb? Seperti yang sudah dijelaskan di atas:
dalam jangka panjang mesin akan jebol.


Bagaimana bila
pemilik kendaraan dengan rasio kompresi rendah tapi ingin menggunakan
BBM dengan rating oktan tinggi (tentunya dengan mengharapkan kenaikan
performa mesin)? Dia harus menaikkan rasio kompresi mesinnya atau
memajukan waktu pengapiannya. Bagaimana jika dia tidak melakukan
modifikasi tsb? Sudah dijelaskan di atas: dalam jangka panjang dompet
akan jebol.


Jadi sudah jelas kan, bahwa nilai oktan itu
berhubungan langsung dengan besarnya kompresi mesin, bukan dengan power
mesin secara langsung.


Tabel:
Rasio Kompresi
Oktan BBM

5:1 72

6:1 81

7:1
87

8:1
92

9:1 96

10:1 100

11:1
104

12:1
108


Harap dicatat bahwa ini berlaku untuk semua
mesin bakar, baik 2 tak atau 4 tak, baik mobil maupun motor.


NC
Bayu


Sumber:
BIKE Magazine (England) - March 2010
[You must be registered and logged in to see this link.]
[You must be registered and logged in to see this link.]
[You must be registered and logged in to see this link.]
[You must be registered and logged in to see this link.]
[You must be registered and logged in to see this link.]
[You must be registered and logged in to see this link.]
Kembali Ke Atas Go down
Lihat profil user http://newsniper.site-forums.com
 
Nilai/Rating Oktan Bensin
Topik sebelumnya Topik selanjutnya Kembali Ke Atas 
Halaman 1 dari 1
 Similar topics
-
» help...!!! oktan boster apa yah yg bagus buat ningkatin oktan bensin ???
» Shell Super oktan cuma 90, benar ngak sih ???
» oktan 91,5 hampir setara pertamax dengan harga lebih murah
» (ask) Bensin dicampur broquet plus octane booster aman gak ya?
» (Ask) Bio Fuel (Etanol + Bensin)

Permissions in this forum:Anda tidak dapat menjawab topik
New SNIPER :: ALL ABOUT NINJA :: TIPS DAN DISKUSI NINJA-
Navigasi: